Déplacements professionnels : intégrer le risque routier à la prévention

Distinguer les missions des trajets habituels

Un déplacement nécessaire à l’exécution du travail relève du risque routier en mission. C’est notamment le cas d’un trajet entre deux clients ou deux lieux d’intervention. Il se distingue du trajet habituel entre le domicile et le travail, ou entre le travail et le lieu de restauration habituel. Ces situations relèvent de cadres différents : il faut les identifier avant d’organiser la prévention. [3]

Évaluer les conditions réelles des déplacements

Le Code du travail impose à l’employeur de mettre en place des mesures de prévention, d’information et de formation, ainsi qu’une organisation et des moyens adaptés. Les résultats de l’évaluation des risques sont transcrits et actualisés dans le document unique d’évaluation des risques professionnels, le DUERP. Le risque routier en mission doit y être pris en compte. [1, 2, 7]

Pour l’analyser, partir du travail réel : fréquence des trajets, temps de conduite, horaires, conditions de circulation, météo, chargement et possibilités de pause. Les échanges avec les salariés concernés permettent aussi de repérer les retards récurrents ou les tournées difficiles à tenir. [4]

Agir sur quatre leviers complémentaires

L’Assurance Maladie et l’INRS proposent une démarche articulée autour des déplacements, des véhicules, des communications et des compétences. La démarche est à adapter à l’activité. [3, 4]

Organiser les déplacements

Examiner d’abord si le déplacement peut être évité ou regroupé. Lorsqu’il reste nécessaire, préparer l’itinéraire et prévoir une durée réaliste qui inclut les pauses et les aléas. La gestion des urgences et des retards doit permettre de revoir un rendez-vous sans pousser le conducteur à accélérer ou à poursuivre malgré la fatigue. [4]

Choisir et entretenir les véhicules

Le véhicule doit correspondre à la mission et aux personnes ou matériels transportés. Dans un utilitaire, porter une attention particulière à la séparation entre l’habitacle et le chargement, à la répartition des charges, à leur arrimage et à l’absence de surcharge. [5]

Organiser l’entretien et le signalement des anomalies évite qu’un véhicule partagé reste sans responsable identifié. Un défaut signalé doit déboucher sur une décision et un suivi. [6]

Protéger les temps de conduite

Le téléphone détourne l’attention, y compris en mode mains libres. L’INRS recommande aux entreprises de proscrire les appels pendant la conduite, quel que soit le dispositif utilisé. Cette recommandation de prévention ne doit pas être confondue avec le détail des interdictions prévues par le Code de la route. [4]

Un protocole peut prévoir le renvoi vers la messagerie, la coupure des notifications et des créneaux de rappel lorsque le véhicule est stationné en sécurité. Les collègues et les clients doivent connaître cette organisation ; le conducteur ne doit pas être sollicité pour répondre immédiatement. [6]

Adapter les compétences à la mission

Vérifier que le conducteur dispose du permis correspondant au véhicule, en cours de validité. Selon les situations rencontrées, compléter les compétences sur les manœuvres, le chargement ou la conduite d’un véhicule différent de celui habituellement utilisé. Une formation doit répondre aux besoins identifiés ; elle accompagne les mesures d’organisation et les moyens matériels. [5, 6]

Passer du constat à des actions suivies

Pour commencer, FPRP recommande de retenir une situation de déplacement fréquente et de construire un suivi simple :

• Décrire la situation et les contraintes rencontrées avec les salariés concernés.
• Choisir les mesures qui réduisent l’exposition et rendent la mission réalisable en sécurité.
• Désigner un responsable, prévoir les moyens et fixer une échéance.
• Vérifier ensuite si les mesures sont appliquées et si les difficultés persistent.

Par exemple, si une tournée génère régulièrement des retards, la réponse peut être de revoir l’ordre des interventions et les créneaux proposés. La consigne de prudence gagne ainsi à s’appuyer sur un planning compatible avec la conduite. Cet exemple est une proposition FPRP, à adapter au terrain.

Faire le point sur votre organisation

Vous souhaitez mieux intégrer les déplacements professionnels à votre démarche de prévention ? FPRP vous accompagne dans l’évaluation des risques et la construction d’un plan d’action adapté à votre activité.

Contacter FPRP · contact@fprp77.fr